Faire cohabiter piétons et cyclistes
Un sentiment d’insécurité plus fort que les chiffres
Le sentiment d’insécurité des piétons face aux cyclistes est largement répandu. Selon le baromètre des villes marchables 2021, un piéton sur deux considère la cohabitation avec les vélos comme un facteur d’insécurité.
Pourtant, la réalité accidentologique est très différente : chaque année, 2 à 3 piétons sont tués par un cycliste en France, contre 500 par un véhicule motorisé.
Ce décalage entre ressenti et accidentologie est l’un des constats centraux du webinaire. Pour le Cerema, les deux dimensions sont à traiter : la sécurité objective et le confort vécu, qui pèse autant sur les choix de mobilité, notamment dans les territoires peu denses.
Choisir le bon aménagement selon les flux
Pour organiser la cohabitation, le webinaire « Comment faciliter la cohabitation entre les cyclistes et les piétons » distingue deux grandes familles d’aménagement. La première fait circuler piétons et cyclistes sur un même espace. Le code de la route prévoit dans ce cas :
- l’aire piétonne, où les vélos circulent à l’allure du pas,
- la zone de rencontre, qui suppose moins de 2 000 véhicules motorisés par jour pour fonctionner,
- la voie verte, adaptée aux flux modérés et indépendante de la voirie routière.
La seconde sépare les deux modes sur des espaces voisins, avec une piste cyclable dédiée à proximité du cheminement piéton.
Au-delà de ces 2 grandes familles, le Cerema note que les conflits piétons-cyclistes se désamorcent souvent ailleurs, en réduisant la place de la voiture (largeur des voies, stationnement, vitesse) plutôt qu’en faisant cohabiter les deux modes sur un trottoir, ce qui améliore globalement le confort des usagers.
Des exemples de terrain
Donner sa place au piéton peut passer par des actions du quotidien sur la voirie ou par une démarche de planification. Le webinaire l’illustre avec deux exemples : Vitré (Bretagne) qui sanctuarise ses trottoirs grâce à la règle peu connue de l’alternat, et Aix-les-Bains (Savoie) qui prépare son schéma directeur piéton à partir d’un diagnostic mené en interne.
Ce webinaire permet de comprendre les tensions piétons-cyclistes et de découvrir des outils pour les apaiser, notamment à travers des expériences de terrain, utiles aux collectivités souhaitant adapter leurs aménagements.
